日本と外国のスポーツカーの違い

ちょっと一般人には手の届かない高級車等について調べてみた。いえ、暇だった（ｒｙ

やっぱり日本国外のスポーツカーは凄いね。なんでもありだ。
排気量7000ccオーバーとか。環境に悪すぎるｗｗ
日本車で言っても今のところ排気量が一番多いのはGT-Rの3800cc（多分・・・）。
新型のNSXが出たら次は4リッターぐらいいくかな。
あれれ、バイパーって8リッターもあったのか！排気量だけで言うなら世界一じゃね？ｗｗ
しかしスペックだけ見てみると、フェラーリ、ランボルギーニ、ベクターなんかと比べたら
日本車は・・・なんか、なんとも言えないｗｗ
外車（特にスポーツカー）は日本車と比べるとエクステリアが凄く特徴的だよね。

↑こんなクルマ日本じゃありえない。ちなみに車種はベクターのM12です。
しかし自分、ガヤルドとムルシエラゴの見分けがつかなかったんだけど・・・
よく見たらヘッドライトの形が少し違うね。初めて知ったぜｗ

少しTVRのクルマに興味が湧いた。
基本的にTVRのクルマって快適装備があんまり無いらしい。軽量化のためだとか。
エアコン、エアバッグとか。TCS※1、ABS※2もついてなかったりする。
素人に扱えるクルマじゃない。でもこういうピーキーさが好きだｗｗ
TVRのサーブラウはこれほどのロングノーズの割にはシートが4人分あるみたいじゃないか。
後ろの座席はさぞかし狭いんだろうな！
サーブラウ スピード12
↑このクルマこんなに大柄なのに1100kgしか無いんっすか；
パワーは880馬力。なにっ、もう少しで車重と馬力が逆転するじゃんかｗｗｗ
やはりABSとかTCSとかはついてない。こりゃ危ないクルマだ。
ミッションが9速MT・・・？9速ってなんぞ。
なんせTVRはライトウェイトでハイパワーなのが凄いよね。

※1:トラクション・コントロール・システムの略。ホイールスピン（タイヤの空回り）を防ぐための装置。
※2:アンチロック・ブレーキ・システムの略。その名の通り、急ブレーキの際にタイヤがロックするのを防ぐ装置。


↑100円で買ってきた。いやぁ、懐かしいや。
初代グランツーリスモ。1997年に出た。実に11年前だね。
実は自分がクルマに興味を持ち始めたのはこのゲームがきっかけだった。
昔このゲームやってた時は同じ部屋に父上も居たなぁ・・・。今ではとっくに別居してるけどさ。
父が我が家を去ったのは自分が小2の時。7年ぐらい前。
これがグランツーリスモじゃなくてただのショボいレースゲームだったとしたら、
今頃自分はクルマオタクじゃなかっただろうさ。
グランツーリスモでのクルマの扱い方（チューニングとか）はガチで専門的だからね。